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      2018年國內液化氣市場的利弊分析
      瀏覽: 發布日期:2018-01-08


      2017年剛剛過去,國內煉廠液化氣供應并無顯著增加,進口量繼續呈現快速增長,深加工產能繼續增加,冬季天然氣的緊缺甚至給液化氣送來助攻,不過烷基化市場供應略顯過剩,原料氣市場與民用氣長期保持較小價差,部分時間民用氣價格甚至高于原料氣,即便如此2017年液化氣在表觀消費量以及價格上均有長足進步。2018年國內液化氣市場的利弊依舊不斷,且挑戰似乎更大,下面我們從以下幾個方面做簡單分析。

      有利條件:

      1、煉廠計劃自己上烷基化,外銷醚后碳四量縮減。以中石化為例,中石化計劃有14套合計380萬噸的烷基化產能計劃上馬,按70%開工率算,每天要消耗接近8000噸原料氣,中石化自產原料氣將被極大程度消耗。巨大的烷基化產能對醚后碳四需求巨大,利于醚后碳四的銷售,不過對私營烷基化廠家來說,將更為困難。

      2、部分地區民用氣銷售順暢。盡管進口氣對國內液化氣市場沖擊巨大,但部分國內內陸地區進口氣尚鞭長莫及。國內液化氣深加工產能在2017年已經超過5000噸,煉廠多分出部分液化氣資源做工業氣使用,這使部分內陸地區民用氣供應由過剩變為偏緊,利于民用氣的銷售,如湖北、河南等地。

      不利條件:

      1、天然氣對液化氣的替代。一方面,隨著城鎮化建設的繼續推進,一旦接入天然氣,該部分液化氣需求必將成為歷史。另一方面,煤改氣進行的如火如荼,尤其是北方農村取暖的煤改天然氣項目,盡管2017年冬天然氣嚴重緊缺導致部分煤改氣項目暫時擱淺,但是煤改氣勢在必行,一旦大范圍鋪開,將嚴重打壓國內液化氣的需求。以往北方冬季用煤取暖,將一定程度取代液化氣燃燒,但一旦接入天然氣,那非冬季的液化氣民用燃燒需求也將被天然氣所取代,這值得警惕。

      2、大型煉化基地的建設,將導致當地液化氣供應量明顯增加,影響當地銷售。如長興島、曹妃甸、舟山、古雷、湛江等石化基地的建設,因目前新建煉化一體項目多千萬噸之上,而目前國內民用市場供應相對飽和,新裝置的投產將再度改變當地供需平衡現狀。

      3、2017年9月,國家發展改革委、國家能源局等十五部門聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》,要求到2020年,在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油,基本實現全覆蓋,市場化運行機制初步建立,而且目前多省市也出臺了相關文件,乙醇汽油的使用將對mtbe調油形成重擊,而目前國內mtbe產能達1900萬噸之上,另外異丁烷脫氫也有340萬噸附近,對mtbe大打擊勢必將一定程度影響到醚前碳四以及正丁烷、異丁烷的銷售。

      4、國內進口量巨大。2017年國內進口量將達1850萬噸,2018年或將達到1950萬噸,巨額的進口量致使國內部分區域嚴重供大于求,2017年夏季華南價格大幅跌破進口成本也是很好的證明。巨量的進口氣必將一定程度影響國內液化氣銷售,夏季表現尤為明顯。